# Carros híbridos y eléctricos perderían su IVA preferencial del 5,0% > Los carros híbridos y eléctricos perderían la tarifa preferencial de 5,0% del impuesto al valor agregado (IVA) y pasarían a la general de 19,0%, lo que elevaría su precio final 14,0%, según la Asociación Gremial de Concesionarios de Automotores (Aconauto). - URL: https://sectorial.co/informativa-automotriz/carros-hibridos-electricos-perderian-iva-preferencial/ - Publicado: 2026-11-05 · Actualizado: 2026-11-05 - Sección: Automotor - Autor: Carlos Escobar --- Los carros híbridos y eléctricos perderían la tarifa preferencial de 5,0% del impuesto al valor agregado (IVA) y pasarían a la general de 19,0%, lo que elevaría su precio final 14,0%, según la Asociación Gremial de Concesionarios de Automotores (Aconauto). El cambio está en el Proyecto de Ley 477 de 2026 Cámara, conocido como Ley de Rescate Económico, presentado por el Gobierno de Abelardo De La Espriella el 29 de octubre. A continuación, se presentan los beneficios en juego, su peso en el mercado y las advertencias del gremio. ## Automotor: análisis y cifras Hoy, el artículo 468-1 del Estatuto Tributario fija una tarifa de 5,0% para bienes de transición energética, como vehículos eléctricos e híbridos y sus motores, baterías y cargadores, según La República. El artículo 106 del proyecto elimina esos tratamientos desde que la ley entre en vigor, sin esperar a 2028, cuando desaparecería el resto de la tarifa de 5,0%. El efecto no sería idéntico para todos: depende de la partida arancelaria (el código con que se clasifica cada producto en aduanas) y de las condiciones de cada beneficio. Según reportó Infobae el 2 de noviembre, Pedro Nel Quijano, presidente ejecutivo de Aconauto, proyecta que las ventas de vehículos híbridos y eléctricos caerían 40,0% si el IVA pasa de 5,0% a 19,0%. Para el gremio, la medida frenaría la renovación del parque automotor y retrasaría el cambio hacia tecnologías de menores emisiones, con efectos sobre la accidentalidad y la contaminación. Quijano calificó como “al menos contradictorio” que un gobierno enfocado en el crecimiento grave los vehículos que están renovando la flota. Como alternativa, Aconauto propone un IVA único de 10,0% para todos los vehículos nuevos y eliminar el impuesto al consumo (impoconsumo), del que hoy algunos de estos vehículos están exentos. Con un modelo de elasticidad precio (cuánto cambia la demanda cuando cambia el precio), calcula una baja de 9,5% en el precio final y un recaudo directo de $2,4 billones. Según sus cifras, entre 2021 y 2025 la venta de carros nuevos generó $23,6 billones en IVA e impoconsumo, y en 2026 se venderían más de 350.000 unidades. El cambio llegaría cuando estos vehículos ganan terreno. De acuerdo con Valora Analitik, con datos de Fenalco y la Asociación Nacional de Empresarios de Colombia (ANDI) tomados del Registro Único Nacional de Tránsito (RUNT), entre enero y septiembre de 2026 se matricularon 39.784 eléctricos, 221,7% más que un año antes, y 74.471 híbridos, 60,7% más. Solo en septiembre sumaron 17.156 unidades, el 50,7% de los vehículos nuevos. Tesla lideró en eléctricos, con 2.435 unidades en el mes, y Toyota en híbridos, con 2.044. Para dimensionar el alza, Minuto60 hizo cálculos ilustrativos con precios actuales, suponiendo que el valor antes de impuestos no cambia: un Tesla Model Y pasaría de $121,0 millones a $137,1 millones y un BYD Dolphin, de $90,0 millones a $102,0 millones. La exministra de Transporte María Fernanda Rojas calificó la medida como “un remedio peor que la enfermedad”, porque mantendría al país más dependiente de la gasolina y de las importaciones. Desde **Sectorial** se considera que el impacto sería mayor en la gama de entrada de eléctricos e híbridos, donde compiten varias marcas por precio y donde 14 puntos adicionales de IVA pesan más en la decisión de compra. Como la oferta depende sobre todo de importaciones, concesionarios e importadores tendrían que decidir cuánto del impuesto trasladan al cliente. El transporte público de personas y algunas modalidades de carga seguirían excluidos del IVA, aunque eso no garantiza que todos sus insumos queden libres del impuesto. Las variables por vigilar son los cambios que haga el Congreso al artículo 106, la fecha en que la ley entraría en vigor, un posible adelanto de compras mientras avanza el trámite, la reacción de precios de las marcas y, desde 2028, la revisión de las exenciones por reposición vehicular (el reemplazo de unidades viejas por nuevas), que dependen de la nueva lista de bienes exentos. También conviene seguir las matrículas mensuales que reportan Fenalco y la ANDI para medir si la demanda ya reacciona. Para seguir el efecto de la reforma sobre precios, ventas e importaciones, los usuarios pueden consultar el [Informe Automotor](https://shops.sectorial.co/product/automotriz/) y el [Reporte de comercio exterior](https://sectorial.co/producto/reporte-de-comercio-exterior/) de Sectorial, además de nuestro [análisis de mercado](https://sectorial.co/articulos-especiales/analisis-de-mercado/), útil para planear precios, inventarios y estrategias comerciales de cara a 2027 si el cambio se aprueba. También te puede interesar: [Entrada de Tesla ha hecho que precios de vehículos eléctricos disminuyan entre $20 y $80 millones](https://sectorial.co/informativa-automotriz/tesla-redefine-mercado-automotor-colombiano-acelera-guerra/) [Nuevo régimen de ensamblaje de vehículos eléctricos exigirá un 70,0 % de mano de obra nacional](https://sectorial.co/informativa-automotriz/nuevo-regimen-ensamblaje-electrico-exigira-70-mano-obra/) Fuentes: – Infobae (02 nov 2026): [Venta de carros híbridos y eléctricos podría tener una dura caída en Colombia ante los impuestos que plantea la reforma tributaria del Ministerio de Hacienda.](https://www.infobae.com/colombia/2026/11/02/venta-de-carros-hibridos-y-electricos-podria-tener-una-dura-caida-en-colombia-ante-los-impuestos-que-plantea-la-reforma-tributaria-del-ministerio-de-hacienda/) – La República (30 oct 2026): [De aprobarse la Ley de Rescate, comprar un carro eléctrico le saldría 14% más caro.](https://www.larepublica.co/economia/de-aprobarse-la-ley-de-rescate-comprar-un-carro-electrico-le-saldria-14-mas-caro-4514765) – Minuto60 (30 oct 2026): [Esto costaría un Tesla o BYD con IVA del 19 % a carros eléctricos como propone el gobierno.](https://minuto60.com/economia/cuanto-costaria-un-tesla-byd-iva-19-colombia-electricos-ley-rescate-fiscal/18045) --- Fuente: Sectorial — inteligencia sectorial y análisis de mercado de Colombia (https://sectorial.co/). Recursos para agentes: https://sectorial.co/llms.txt · https://sectorial.co/llms-full.txt · https://sectorial.co/agents.md · https://sectorial.co/desarrolladores/