# Las ventas de motos en Colombia crecen 31,4% y el país concentra un tercio del mercado latinoamericano > Los mercados más dinámicos fueron Perú, con un alza de 43,8%; Argentina, con 42,1%; Colombia, con 31,4%; y Ecuador, con 19,6% - URL: https://sectorial.co/motocicletas/ventas-motos-colombia-crecen-31-pais-concentra-tercio/ - Publicado: 2026-09-23 · Actualizado: 2026-09-23 - Sección: Motocicletas - Autor: Carlos Escobar --- El mercado latinoamericano de motocicletas dejó de comportarse como un rebote pospandemia y se consolidó definitivamente como una tendencia estructural de movilidad urbana y de generación de ingresos en los hogares de menores recursos de toda la región. Ese diagnóstico central fue el eje del Primer Congreso Internacional de la Alianza Latinoamericana de Asociaciones del Sector de Motocicletas (MotoLatam), celebrado en Cuenca (Ecuador) el 16 y 17 de septiembre de 2026 junto con la III Asamblea General Ordinaria del organismo, que reunió a los principales gremios de Argentina, Chile, Colombia, Ecuador, Guatemala, México, Perú, Uruguay y Venezuela. ## Motocicletas: análisis y cifras Para Colombia la discusión no es marginal: el país llega con su industria en máximos históricos y con una base productiva altamente relevante, pues cerca de 90,0% de las motocicletas que se comercializan internamente se ensamblan en territorio nacional y el sostenimiento de la actividad genera cerca de 45.000 empleos directos e indirectos, según cifras del Ministerio de Comercio, Industria y Turismo, entidad que tramita además una actualización del Porcentaje de Integración Nacional (PIN) para elevar el contenido de piezas locales y fortalecer la cadena proveedora. A ello se suma un parque automotor superior a 14 millones de motocicletas registradas ante el Registro Único Nacional de Tránsito (RUNT), una escala masiva que convierte cualquier ajuste arancelario, tributario o de seguridad vial en una variable estratégica con efectos macroeconómicos medibles. Según la información divulgada por Publimotos, medio especializado que cubrió el encuentro, la Alianza MotoLatam informó que entre enero y julio de 2026 se comercializaron más de 2.150.000 motocicletas nuevas en la región, un incremento de 22,0% frente al mismo periodo de 2025. Los mercados más dinámicos fueron Perú, con un alza de 43,8%; Argentina, con 42,1%; Colombia, con 31,4%; y Ecuador, con 19,6%. Las cifras locales confirman ese comportamiento: según el informe mensual de la Cámara de la Industria de Motocicletas de la Asociación Nacional de Empresarios de Colombia (ANDI) y la Federación Nacional de Comerciantes Empresarios (Fenalco), elaborado con registros del RUNT, en agosto de 2026 se matricularon 111.896 motocicletas nuevas en Colombia, 17,8% más que un año atrás, con lo cual el acumulado entre enero y agosto llegó a 899.078 unidades frente a 697.272 en 2025, un avance de 28,9% que deja al mercado a 100.922 matrículas de superar por primera vez el millón en un solo año. Con ese volumen, el país aporta cerca del 36,6% de las unidades contabilizadas por la Alianza. El encuentro cerró con la Declaración de Cuenca 2026, una hoja de ruta regional orientada a reducir la siniestralidad, modernizar la regulación de tránsito e impulsar incentivos para el equipamiento de seguridad certificado, suscrita por Iván Darío García, director ejecutivo de la Cámara de la ANDI y secretario técnico de la Alianza. El contrapunto lo aporta la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV): 4.751 personas murieron en siniestros viales en el primer semestre de 2026, 20,0% más que un año atrás, y los motociclistas concentran cerca de 65,7% de las víctimas fatales. Desde Sectorial se considera que el crecimiento de 31,4% del mercado colombiano y su peso dentro del bloque regional confirman que la motocicleta se comporta menos como un bien de consumo discrecional y más como un activo productivo esencial, adquirido en buena parte con crédito y vinculado estrechamente al trabajo independiente, la mensajería y las plataformas de domicilios. La primera lectura es de demanda: el ciclo está atado a las tasas de interés, a la ocupación informal y al ingreso disponible de los estratos bajos, de modo que un eventual endurecimiento de las condiciones crediticias se trasladaría con rapidez al ritmo de matrículas. La segunda es de costos regulatorios: el alza de la siniestralidad presiona el sistema de Seguros Obligatorio de Accidentes de Tránsito (SOAT) y la red hospitalaria pública, y hace previsible que la agenda de la Declaración de Cuenca, enfocada en cascos certificados, licenciamiento riguroso y estándares técnicos, derive en mayores exigencias para ensambladoras y comercializadoras. El reto definitivo para la industria será sostener el alto volumen de ventas absorbiendo esos costos operativos sin comprometer la accesibilidad económica que explica esta amplia expansión. Para un seguimiento detallado del comportamiento del sector de motocicletas y su impacto en la movilidad y la economía colombiana, y para profundizar en sus dinámicas de comercio exterior y coyuntura industrial, consulte los [Reportes EXIM](https://sectorial.co/producto/reporte-de-comercio-exterior/) y participe en los [Foros Sectoriales](https://sectorial.co/producto/foro-sectorial/). También te puede interesar: [Importaciones de motocicletas provenientes de China crecieron 68,6 % en febrero de 2026](https://sectorial.co/motocicletas/importaciones-de-motocicletas-provenientes-de-china-crecen-686-en-febrero-de-2026/) [Parque de motos superará los 14,0 millones en 2026](https://sectorial.co/motocicletas/parque-de-motos-superara-los-140-millones-en-2026/) --- Fuente: Sectorial — inteligencia sectorial y análisis de mercado de Colombia (https://sectorial.co/). Recursos para agentes: https://sectorial.co/llms.txt · https://sectorial.co/llms-full.txt · https://sectorial.co/agents.md · https://sectorial.co/desarrolladores/