El Gobierno Nacional, a través del Ministerio de Minas y Energía, expidió el Decreto 1428 de 2025, mediante el cual se elimina el subsidio al diésel para vehículos particulares, diplomáticos y oficiales. Esta medida busca corregir distorsiones en el uso del Fondo de Estabilización de Precios de los Combustibles (FEPC) y proteger las finanzas públicas, al retirar un beneficio estatal de automotores que no cumplen una función social esencial. Bajo este nuevo esquema, el precio para dichos sectores se ajustará a niveles de paridad internacional, mientras que el transporte público de carga y pasajeros quedará expresamente excluido para evitar impactos en la inflación y el costo de vida.
De acuerdo con el Ministerio de Minas y Energía, la disposición se aplicará inicialmente de forma gradual en diez departamentos, entre los que se encuentran Antioquia, Cundinamarca, Atlántico y Valle del Cauca. Edwin Palma, ministro de la cartera, resaltó que el objetivo es garantizar que el subsidio permanezca donde cumple una labor social estratégica para el empleo y la producción. Por su parte, expertos de Xua Energy estiman que cerca de 400.000 vehículos se verán afectados por el alza, lo que representaría un ahorro mensual de aproximadamente $40.000 millones para el Estado, derivado de un consumo calculado entre 16 y 20 millones de galones mensuales en este segmento.
La implementación técnica del decreto representa un desafío logístico significativo para las estaciones de servicio, ya que se requerirán sistemas de identificación vehicular o reconocimiento de placas para aplicar los precios diferenciales. Mientras se expide la reglamentación detallada en un plazo de seis meses, el precio se seguirá calculando bajo la normativa vigente. La Confederación de Distribuidores Minoristas de Combustibles y Energéticos (Comce) manifestó la necesidad de una vigilancia estricta para evitar desplazamientos de consumidores hacia zonas con combustibles más económicos, lo que podría generar desequilibrios en la libre competencia regional.
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