El déficit del Fondo de Estabilización de los Precios de los Combustibles (FEPC) disminuirá en $400.000 millones, gracias a los ajustes en los precios realizados en los últimos meses. La disminución contribuye a la sostenibilidad fiscal del mecanismo que evita fluctuaciones drásticas en los precios de la gasolina y el diésel, y se proyecta un saldo adeudado de $10,3 billones.
A pesar de la reducción, el fondo sigue acumulando un saldo negativo significativo, lo que mantiene la necesidad de revisar su esquema de financiamiento, y donde la deuda se debe principalmente al diésel.
El FEPC se creó en el 2007 para amortiguar la volatilidad de los precios internacionales, debido a esto en el 2019 se generó una deuda de $17,0 billones. En el 2022 el déficit aumentó llegando a $36,7 billones, luego en el 2023 se redujo hasta los $15,2 billones (41,4%) para finalmente establecerse en $10,7 billones en el año 2024, explicado por el aumento progresivo del precio del combustible.
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La volatilidad del mercado petrolero internacional continúa siendo determinante para la dinámica del sector energético colombiano. La depreciación del peso frente al dólar y las fluctuaciones en los precios del crudo Brent han intensificado presiones sobre el mecanismo de estabilización. Empresas refinadoras como Ecopetrol enfrentan desafíos significativos en la gestión de márgenes, mientras que distribuidores y estaciones de servicio requieren mayor certidumbre regulatoria para planificación operativa y financiera a mediano plazo.
Las implicaciones fiscales del FEPC trascienden el sector combustibles, compitiendo por recursos presupuestales con inversión en infraestructura energética y transición energética. La persistencia de déficits superiores a $10 billones presiona la viabilidad de subsidios implícitos, generando incentivos para reformas tarifarias. Para operadores del mercado, esto anticipa posibles ajustes en esquemas de fijación de precios y mayor transferencia de volatilidad hacia consumidores finales en el mediano plazo.
