La reciente huelga de tres días en los puertos de la Costa Este y del Golfo de Estados Unidos concluyó tras llegar a un acuerdo que incluye aumentos salariales para los trabajadores portuarios. La Alianza Marítima de Estados Unidos (USMX) y el sindicato de estibadores (ILA) negociaron un incremento de 4 dólares por hora, que se mantendrá durante seis años, resultando en un alza total del 62%. Aunque el conflicto laboral finalizó rápidamente, aún se prevé una demora en la normalización del flujo de mercancías.
De acuerdo con CNN, la suspensión de la huelga permitirá retomar las actividades, pero la acumulación de contenedores y buques en espera generará retrasos de varios días en los principales puertos afectados. Lo anterior podría tener implicaciones para la logística en Colombia, ya que muchos de los productos que transitan por estos puertos, como maquinaria, alimentos y productos industriales, son fundamentales para la cadena de suministro del país.
Por su parte, la Cámara de Comercio Colombo Americana (AmCham Colombia) señaló que el impacto de la huelga y las disrupciones en el transporte elevan la urgencia de reactivar el Certificado de Reembolso Tributario (CERT) para exportadores colombianos, ayudando a mitigar los costos logísticos adicionales. Asegurar la competitividad de las exportaciones colombianas es clave, dado que Estados Unidos representa el 30% de las ventas externas del país.
Finalmente, según France24, el acuerdo provisional entre la ILA y la USMX se mantiene hasta el 15 de enero de 2025, momento en el que se definirá el futuro del contrato completo. La suspensión temporal alivia las tensiones en la logística global, pero la incertidumbre continúa, especialmente si no se resuelven temas pendientes como la automatización y los beneficios de pensiones. En el contexto colombiano, las importaciones de insumos para sectores como el alimenticio, químico y manufacturero podrían verse afectadas si las negociaciones no concluyen satisfactoriamente, generando cuellos de botella en la cadena de suministro.
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