Seis meses después de haber decidido detener el aumento de las tarifas de los peajes en el país como medida para frenar la inflación, que el año pasado alcanzó el 13,12%, el Gobierno está considerando adelantar el levantamiento de dicha medida. Esta determinación se debe a la preocupación generada entre los inversores y financiadores, así como a las discrepancias en las proyecciones de ingresos de los proyectos viales para este año. Aunque el Ministerio de Hacienda reservó $500.000 millones en el presupuesto de 2023 para destinarlos a los concesionarios viales como compensación, según fuentes del Gobierno consultadas por Portafolio, los equipos de los ministerios de Hacienda y Transporte ya han comenzado a estudiar esta posibilidad.
El ministro de Hacienda, Ricardo Bonilla, afirmó a Portafolio que “no está definido, es solo una hipótesis”, fuentes familiarizadas con el tema explicaron que existe la intención de retomar el ajuste, posiblemente en agosto o septiembre, pero que se requiere una discusión exhaustiva sobre el tema con el presidente Gustavo Petro antes de tomar una decisión.
“Realmente no hay nada concreto hasta ahora, ni siquiera hay escenarios definidos. Sabemos que los peajes nos han dejado un agujero y en algún momento tendremos que aumentarlos”, precisó la fuente, señalando que no se desea llegar a la situación en la que sea necesario crear un fondo de estabilización de precios de peajes.
Esto se debe a que, según otros expertos consultados, resulta contradictorio que, por un lado, el Gobierno se mantenga firme en su decisión de cerrar el déficit del Fondo de Estabilización de los Combustibles (Fepc), pero, al mismo tiempo, mantenga las tarifas de los peajes al mismo nivel que en 2022, lo que implica un costo fiscal, aunque sea en cantidades más pequeñas que en el caso de la gasolina. Aunque Bonilla no confirma ni niega la reversión de la decisión, fuentes cercanas al Ministerio de Transporte explicaron que se está evaluando esta posibilidad. Sin embargo, esta posible decisión no es bien recibida por los transportistas de carga, quienes insisten en que se debe considerar el estado de las carreteras y los servicios que brindan a los usuarios al momento de ajustar los peajes.
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