La reciente escalada militar en Medio Oriente ha generado la paralización del Estrecho de Ormuz, un corredor marítimo fundamental que conecta el Golfo Pérsico con el océano Índico. Dicha situación excede el ámbito puramente energético para convertirse en una severa amenaza contra la seguridad alimentaria global, dado que por allí transita el 33,1% de los fertilizantes comercializados a nivel internacional. Como consecuencia inmediata de la interrupción logística, el precio de la urea experimentó un incremento vertiginoso del 13,0%, elevando su valor desde los US$485,0 hasta alcanzar los US$550,0 por tonelada en los mercados orientales.
Según el diario La República, el bloqueo afecta múltiples cadenas de suministro estratégico. Durante el primer trimestre del año en curso, cruzaron por la ruta cerca de 20 millones de barriles diarios, cantidad equivalente a casi el 20,0% del petróleo consumido a nivel planetario. Adicionalmente, el canal moviliza el 19,3% del gas natural licuado, un escenario de escasez que provocó un salto cercano al 40,0% en las cotizaciones europeas del hidrocarburo. Frente a tal contexto, los expertos advierten que una menor aplicación de insumos por parte de los agricultores derivará inevitablemente en caídas productivas y posteriores encarecimientos de los alimentos básicos.
Respecto a la capacidad de resistencia económica frente a una obstrucción prolongada, firmas de análisis calculan que las naciones productoras del Golfo podrían soportar alrededor de 22 días almacenando crudo en tierra antes de verse obligadas a disminuir su extracción. Arabia Saudita, el mayor usuario del estrecho con 6 millones de barriles despachados diariamente, carece de oleoductos alternativos suficientes para desviar todo el flujo habitual. Un cierre superior a los 25 días golpearía críticamente a los principales importadores asiáticos, afectando especialmente a China, destino que absorbe más del 30,0% del combustible transportado por aquel corredor.
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