Entre enero y agosto de 2025, se movilizaron 108,7 millones de toneladas de carga seca por carretera, lo que representó un crecimiento del 9,0% frente al mismo periodo del año anterior. Esta expansión del volumen transportado contrastó con el comportamiento del número de viajes, que aumentó un 0,2% en el mismo periodo. La divergencia entre ambas variables sugiere un mayor aprovechamiento de la capacidad de los vehículos, reflejado en una carga promedio de 13,3 toneladas por vehículo. Este comportamiento responde a la presión sobre los costos operativos, especialmente por el encarecimiento de los peajes y los combustibles, que incentiva a transportadores y generadores de carga a consolidar mayores volúmenes antes de despachar los vehículos, aunque esto implique mayores tiempos de espera en los puntos de origen.
Desde una perspectiva territorial, la concentración de los flujos refuerza esta dinámica. Valle del Cauca, Cundinamarca y Antioquia concentraron conjuntamente el 45,3% de la carga originada y también figuraron entre los principales destinos, lo que evidencia el peso de los principales centros económicos y logísticos en la movilización nacional. Esta configuración sugiere una alta intensidad de los intercambios entre los grandes nodos productivos y de consumo, mientras que la conectividad con las regiones más apartadas podría enfrentar mayores limitaciones.
