Si bien el PIB del subsector de construcciones civiles aumentó un 11,7%, no se cumplieron las expectativas. Aunque hubo avances en algunos proyectos clave, como las obras viales de cuarta generación, también hubo retrasos importantes en otros como la red ferroviaria nacional, de la cual se encuentra en funcionamiento solo el 29,0%. Sin embargo, teniendo en cuenta la tendencia decreciente que venía registrándose en el sector durante los últimos 4 años, el desempeño del 2024 parecía dar síntomas de recuperación.
Para 2025, se espera que entren a etapa de construcción los proyectos restantes de la primera ola de vías 5G, así como el corredor férreo La dorada – Chiriguaná.
El sector de construcción de obras civiles ha consolidado su recuperación tras la contracción registrada entre 2020 y 2023, impulsado principalmente por la inversión pública en infraestructura estratégica. Según datos del DANE, la inversión en proyectos de transporte y conectividad representó el 62% del presupuesto de inversión pública para 2024. Actores como Sacyr, Constructora Conconcreto y Acciona han aumentado su participación en licitaciones, mientras que la demanda de servicios complementarios en ingeniería y consultoría ha experimentado un crecimiento paralelo.
Las implicaciones para empresas del sector son significativas, generando oportunidades en cadenas de suministro y servicios especializados, pero también exigencias mayores en términos de capacidad financiera y tecnológica. La materialización de proyectos como el corredor férreo La Dorada-Chiriguaná requerirá que contratistas demuestren experiencia en obras complejas de largo plazo, mientras que la presión por cumplimiento de cronogramas incentiva la adopción de metodologías ágiles y supervisión robusta.
