En 2018, en vísperas de su centenario, Avianca Holdings anunció un plan de desinversión que incluía la venta de su firma de mensajería Deprisa, con la que esperaba recaudar cerca de US$100 millones para concentrarse en su negocio aéreo. Sin embargo, el plan nunca se concretó: la crisis financiera de la aerolínea y su posterior proceso de quiebra cambiaron las prioridades. A día de hoy, Deprisa sigue siendo la filial de logística de Avianca. Esta es la historia completa.
El plan de desinversión de Avianca (2018-2019)
Con el fin de incrementar la rentabilidad de cara a su centenario de operación, Avianca Holdings decidió poner a la venta su participación en varias empresas ajenas al núcleo aéreo. Una de ellas era Deprisa, que en el primer semestre de aquel año realizó 210,22 millones de envíos y por la que la compañía esperaba obtener alrededor de US$100 millones. El objetivo era enfocarse en el transporte de pasajeros, el transporte de carga y la fidelización.
Gerardo Grajales, entonces vicepresidente de Nuevos Negocios de Avianca Holdings, explicó la lógica de la decisión: “hicimos un análisis con la firma Boston Consulting Group y encontramos que de 11 empresas que tenemos en transporte de carga y fidelización, solo dos representan el 70% de los ingresos”. Además de Deprisa, el plan contemplaba desprenderse de las participaciones en:
- Viajes Éxito
- El grupo Sansa
- La Costeña
- Una firma de avionetas en Costa Rica
- Una firma de avionetas en Nicaragua
- Servicios Aeroportuarios Integrados
- CAE International Holdings
- Getcom
- Una empresa de call center en El Salvador y Colombia
¿Por qué Avianca no vendió Deprisa?
El plan se vio sobrepasado por los acontecimientos. Hacia 2019, Avianca atravesaba una severa crisis de liquidez que derivó en un cambio de control y de administración. Luego, la pandemia de 2020 golpeó de lleno al sector aéreo y llevó a la aerolínea a acogerse al Capítulo 11 de la ley de quiebras de Estados Unidos en mayo de 2020. Avianca se reestructuró y salió de ese proceso a finales de 2021 como un grupo más enfocado y financieramente saneado. En medio de esa reorganización, varias de las desinversiones previstas quedaron en suspenso y Deprisa terminó consolidándose como un activo estratégico, no como una venta pendiente. Puedes repasar el contexto en nuestro análisis de qué le pasó a Avianca y el relevo hacia su nueva administración.
Deprisa hoy: la filial de logística de Avianca
Lejos de desaparecer del grupo, Deprisa continúa operando en 2025 como la unidad de logística de Avianca, con servicios de mensajería, paquetería, carga nacional e importación y exportación. La filial sigue activa en proyectos conjuntos con la aerolínea: en abril de 2025, por ejemplo, Deprisa se sumó a un convenio para trasladar mensualmente toneladas de material reciclable desde el archipiélago de San Andrés y Providencia, aprovechando su capacidad logística. La venta anunciada en 2018, en definitiva, no se materializó.
El mercado de mensajería y paquetería en Colombia
En el momento del anuncio, Deprisa ocupaba el quinto lugar del mercado de envíos y mensajería en Colombia. Este era el orden de los principales jugadores:
| Posición | Empresa |
|---|---|
| 1 | Servientrega |
| 2 | Envía |
| 3 | DHL Express |
| 4 | Inter Rapidísimo |
| 5 | Deprisa (Avianca) |
El sector ha mantenido un fuerte dinamismo impulsado por el comercio electrónico: los servicios de mensajería crecieron 12,3% en ingresos en noviembre de 2024, una tendencia que explica el valor estratégico que conserva un operador como Deprisa dentro del grupo Avianca.
Conclusión
La historia de la “venta de Deprisa” es un buen ejemplo de cómo los planes corporativos pueden cambiar por completo ante una crisis. Lo que en 2018 se anunció como una desinversión para recaudar US$100 millones quedó archivado tras la quiebra y la reestructuración de Avianca. Hoy Deprisa no solo no fue vendida, sino que se mantiene como una pieza clave de la estrategia logística del grupo en un mercado de envíos en plena expansión.
Preguntas frecuentes
¿Avianca vendió Deprisa?
No. Aunque en 2018 Avianca anunció un plan para vender Deprisa, la operación nunca se concretó. Tras la crisis financiera y el proceso de quiebra (Capítulo 11) de la aerolínea, Deprisa se mantuvo como su filial de logística y sigue operativa en 2025.
¿Qué es Deprisa?
Deprisa es la empresa de mensajería, paquetería y carga del grupo Avianca, con servicios de envío nacional, importación y exportación. Es una de las principales compañías de envíos de Colombia.
¿Por qué Avianca quería vender Deprisa?
Como parte de un plan de desinversión para enfocarse en su negocio aéreo. Un análisis de Boston Consulting Group concluyó que, de 11 empresas no aéreas del grupo, solo dos generaban el 70% de los ingresos.
¿Por qué no se concretó la venta?
La crisis de liquidez de Avianca en 2019 y, sobre todo, su acogida al Capítulo 11 en 2020 por el impacto de la pandemia, reordenaron las prioridades del grupo y dejaron en suspenso varias desinversiones, entre ellas la de Deprisa.
¿Qué lugar ocupa Deprisa en el mercado de mensajería en Colombia?
En el momento del anuncio, Deprisa era el quinto operador de envíos y mensajería del país, detrás de Servientrega, Envía, DHL Express e Inter Rapidísimo.
