La industria del reencauche de llantas se consolida en Colombia como una de las apuestas más sólidas de la economía circular nacional. Durante los últimos 11 años, el sector recuperó 5.445.000 llantas mediante un proceso industrial certificado que reemplaza la banda de rodamiento y extiende la vida útil de neumáticos cuya estructura aún conserva condiciones óptimas de seguridad. Esta actividad, utilizada principalmente por flotas de transporte de carga y pasajeros, así como por los sectores de minería, construcción y agro, genera cerca de 5.500 empleos entre directos e indirectos y registra una facturación anual cercana a los $653.000 millones.
Frente a la fabricación de una llanta nueva, el reencauche consume un 72,0% menos de energía y un 83,0% menos de agua, lo que reduce de manera significativa la demanda de materias primas y la generación de residuos asociados a la cadena productiva del caucho. En un país donde el transporte de carga por carretera concentra buena parte de la movilización de mercancías, recuperar la vida útil de una misma carcasa representa un ahorro directo en los costos operativos de las transportadoras.
Según El Tiempo, Acoplásticos anunció el lanzamiento de Acoreencauche, una iniciativa gremial que busca reunir a las empresas del sector para promover estándares de calidad, fortalecer capacidades técnicas, impulsar la innovación y articular el trabajo conjunto entre los diferentes actores de la cadena productiva. El gremio destacó que, en el mismo periodo de 11 años, el reencauche permitió evitar el consumo de 81.675.000 galones de petróleo, equivalentes a 1.944.643 barriles, además de prevenir la emisión de 836.196 toneladas de dióxido de carbono (CO₂) a la atmósfera.
Daniel Mitchell, presidente ejecutivo de Acoplásticos, señaló que la tasa de reencauche en Colombia todavía es baja frente a países de referencia como Brasil y México, y calificó al sector como una alternativa competitiva y de calidad con un alto potencial de crecimiento para contribuir tanto a la economía circular como a la reducción de desperdicios. Del total de empleos que genera la actividad, 2.000 son directos y 3.500 indirectos, una cifra que refleja el peso del reencauche dentro de una cadena que involucra fabricantes, proveedores de insumos, empresas de transporte y compañías de servicios especializados.
Pese a este balance positivo, la industria enfrenta un obstáculo estructural relacionado con la competencia de llantas importadas a bajo costo, principalmente provenientes de Asia, que en muchos casos no cumplen con los estándares de calidad necesarios para ser reencauchadas posteriormente. Esta situación limita el aprovechamiento del modelo de economía circular y presiona la competitividad de los productores nacionales. El fenómeno cobra relevancia si se tiene en cuenta que, de acuerdo con el reporte de comercio exterior de Sectorial, las importaciones de llantas crecieron 12,9% en volumen y 7,4% en valor entre enero y noviembre de 2025, con China como principal origen al concentrar el 53,4% del mercado.
El mismo reporte señala que el precio unitario implícito de las llantas importadas subió 4,2% en el periodo, una presión adicional sobre la competitividad del reencauche nacional. Con Acoreencauche, el gremio busca responder a este desafío mediante el fortalecimiento técnico de las empresas, la promoción de buenas prácticas y una mayor articulación con entidades públicas y privadas, en un esfuerzo por consolidar al reencauche como un motor adicional de empleo, sostenibilidad y competitividad para el país.
Desde Sectorial, se considera que el reencauche de llantas enfrenta una paradoja estructural: mientras el sector reivindica ahorros ambientales y económicos considerables, el crecimiento sostenido de las importaciones de llantas de bajo costo, 12,9% en volumen entre enero y noviembre de 2025, erosiona precisamente la base de neumáticos aptos para ser reencauchados. Sin un control técnico más riguroso sobre la calidad de las llantas que ingresan al país, la meta de acercar la tasa de reencauche colombiana a la de Brasil o México podría verse limitada, independientemente de los esfuerzos gremiales que representa Acoreencauche. Para sectores intensivos en transporte de carga, como el agroexportador y el minero, esta tensión resulta especialmente relevante, pues el reencauche representa una vía directa de reducción de costos operativos frente a la volatilidad cambiaria que encarece la compra de llantas nuevas importadas.
Para profundizar en las dinámicas de importación y exportación que afectan la competitividad del sector de llantas y caucho, conozca el Reportes EXIM de Sectorial y consulte el Índice de Desempeño Sectorial para mayor conocimiento del sector automotor.
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