El transporte de carga por carretera se mantiene como uno de los ejes comerciales más importantes para el funcionamiento de la economía en Colombia. Durante mayo de 2026, la actividad de distribución y logística nacional mostró un comportamiento favorable que refleja la continuidad en las operaciones de producción y consumo de las empresas. Este sector tiene la responsabilidad directa de conectar los centros de fabricación, las zonas agrícolas y los puertos marítimos con los mercados finales, garantizando que las materias primas y los productos esenciales se entreguen de forma oportuna. El dinamismo observado en las rutas nacionales demuestra que la cadena de suministro mantiene una tendencia de estabilidad y coordinación clara entre las empresas transportadoras y los conductores independientes. El flujo constante de vehículos pesados por las vías del país confirma que, a pesar de los desafíos económicos vigentes, el transporte terrestre responde de manera efectiva a las necesidades de abastecimiento de los hogares colombianos. Este desempeño en los corredores logísticos sirve como un indicador directo de la actividad empresarial general, mostrando una evolución positiva en comparación con los primeros meses del año, lo que ayuda a dar estabilidad al comercio interno.
Según los datos oficiales del Registro Nacional de Despachos de Carga (RNDC) publicados por el Ministerio de Transporte, en mayo de 2026 se movilizaron un total de 14.407.727 toneladas de mercancías en el país. Este volumen representa un incremento del 11,3% frente al mismo mes de 2025, consolidándose como el mayor crecimiento registrado en lo que va del año. En esta operación logística participaron 2.304 empresas de transporte, las cuales coordinaron el tránsito de 1.133.359 vehículos de carga por las carreteras nacionales. Esta actividad generó la expedición de 1.294.296 manifiestos de carga y la realización de 1.221.693 viajes completos durante el mes. En cuanto a las mercancías sólidas, el maíz lideró el volumen transportado con 694.586 toneladas, seguido por las bebidas no alcohólicas con 597.547 toneladas y productos varios con 524.938 toneladas. Por su parte, la carga líquida estuvo liderada por los aceites refinados de petróleo con 243,4 millones de galones, acompañados por 182,8 millones de galones de petróleo crudo y 13,2 millones de galones de biodiésel y sus mezclas. Geográficamente, los departamentos de Valle del Cauca, Cundinamarca y Antioquia concentraron la mayor actividad de carga sólida. Valle del Cauca lideró los despachos de origen con 2,6 millones de toneladas, mientras que Cundinamarca fue el principal destino con 2,0 millones de toneladas recibidas. En la carga líquida, los departamentos de Meta y Casanare registraron los mayores volúmenes de origen, y Casanare lideró los destinos. Al respecto, la ministra de Transporte, María Fernanda Rojas, destacó que este crecimiento demuestra que el país avanza hacia una logística más eficiente y competitiva gracias al trabajo de las empresas y los transportadores.
Desde Sectorial se analiza que las cifras positivas del reporte oficial reflejan una buena capacidad de respuesta de las empresas transportadoras para atender la demanda comercial del país. Sin embargo, la alta concentración del movimiento de carga sólida en Valle del Cauca, Cundinamarca y Antioquia deja ver una brecha importante en el desarrollo logístico de las demás regiones de Colombia. Esta centralización vial expone a la cadena de suministro nacional a riesgos altos ante cierres imprevistos de carreteras por razones climáticas o problemas de orden público. Por ello, es necesario mejorar la infraestructura de las vías secundarias y alternativas en otros departamentos para evitar demoras y sobrecostos en la distribución de mercancías. Asimismo, el alto volumen en el transporte de maíz resalta la fuerte dependencia de insumos importados para la producción interna de alimentos. Para asegurar un crecimiento logístico sostenible en el mediano plazo, las políticas públicas deben incentivar la modernización tecnológica de las flotas y garantizar condiciones de seguridad estables en todas las rutas del territorio nacional, permitiendo que más regiones se conecten de manera competitiva con los mercados principales.
Para obtener más información sobre el desempeño del sector logística y transporte de carga, así como los riesgos y oportunidades derivados de las políticas comerciales vigentes, consulte nuestro Índice de Desempeño Sectorial. Además, explore los Reportes EXIM para analizar los flujos de comercio exterior del sector.
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